
Илюстративно изображение: Георги Илиев
Китайски изследователи са ускорили 1110-килограмов модел на високоскоростна железница до 800 километра в час само за 5,3 секунди, използвайки окачване и електромагнитна задвижваща система. Това се е случило на 25 декември миналата година, но правителствени китайски медии го съобщават сега като цитират съобщение на Лабораторията за високоскоростна железница в Ийст Лейк, провинция Хубей.
Лабораторията за пореден път е счупила собствения си рекорд. Новата достигната скорост е близка до тази на търговски самолет и теоретично е достатъчно бърза, за да прекоси САЩ от Ню Йорк до Лос Анджелис за около 5 часа, изчислява iflscience.com.
Инженерите от Хубей неведнъж са съобщавали за смелите си планове да построят влакове на магнитна подемна сила (Maglev), които да се движат със скорост от 1000 километра в час. Свръхскоростната влакова система използва магнитна левитация, за да държи влака над релсите и да премахне триенето, което позволява по-плавно и по-бързо пътуване. Релсата е снабдена и с електромагнити, които могат да сменят полюсите си според движението на тока. Промяната на посоката на тока кара магнитните полюси да се обръщат и така се променя посоката на силата.
Технологията за високоскоростно магнитно подемно превозно средство има обещаващо приложение в области като свръхскоростни електромагнитни шейни, високоскоростен железопътен превоз с Maglev, стопанство на малка надморска височина, въздушно-космически електромагнитни изстрелвания и съоръжения за забавление, се казва в правителственото съобщение на КНР.
Според Ли Уейчао от Лабораторията в Хубей „еднокилометровата високоскоростна изпитателна линия за магнитна левитация“, след като бъде завършена, ще се превърне в отворено и споделено съоръжение за съвместна работа, което ще може да извършва аеродинамични изпитания, измерване и сверяване на скоростта, както и изпитания при ударно претоварване върху движещи се модели в открита атмосферна среда.
Към 2026 г. в света работят само шест влакови системи Maglev – три в Китай, две в Южна Корея и една в Япония.
